跟着时刻的推移、商场的日渐老练，总会有商品会退出历史舞台。一款车型也相同，不管你从前多么光辉，终究都摆脱不了停产的命运。咱们今日就来聊聊2016年停产的那些经典车型。 三菱帕杰罗假如你要问啊车君最早知道的一款SUV是啥车型，啊车君会通知你三菱欧帕杰罗（不是丰田普拉多，也不是陆巡，感到意外吗？哈哈）。这从某种程度上阐明，帕杰罗这个算是比较早进入我国商场的SUV车型现已众所周知，广为人知。 榜首代帕杰罗于1982年诞生，历经了多代的演进后，现款车型为2006年巴黎车展发布的第4代。尽管帕杰罗归于商品周期较长的车型，但也现已在商场上坚持了10年，也到了换代的时刻节点。 可是，近来三五年，国内商场上的SUV车型可谓是百家争鸣，商品琳琅满目，帕杰罗的竞赛对手也日益增多，销量不尽人意，终究于上一年年末宣告将不再进行新一代车型的开发方案。 完结帕杰罗系列是一个让人怅惘的音讯，但三菱也是有自个的苦衷。三菱的全年度出售规划仅在100万辆上下，底子无法与日本两田比较。并且三菱并没有与其他汽車集团进行结盟，势单力薄，不能通过资源共享来降低成本，所以集中力量是个不得已的挑选。 迈凯伦P1迈凯伦P1在2012年的巴黎世界车展上初次露脸，2013年夏日正式开端量产。2013年9月，时值迈凯伦建立50周年庆典时期，榜首台P1正式下线。尽管直到2013年9月榜首台P1才下线，但375台的订单，早在2013年夏日就早已售罄。 每台迈凯轮P1的均匀安装时刻为17天，但迈凯伦还制作了13个试验原型车、5台验证原型车和3台工程样车，它们并未流入出售商场。在这375台P1中，美洲商场占34%，欧洲商场占26%，中东和非洲占13%，亚洲商场占27%。 迈凯轮在2016年将全部停产，随后将作业重心转至新车型的研制作业上。这个代表着从前“超跑三杰”年代的闭幕。 凯迪拉克SRX凯迪拉克SRX自2010年推出以来，凭仗微弱的V6大马力发动机以及美国肌肉车的形象深受国内消费者喜欢，被视为五座奢华跨界车范畴最佳的商品之一。不过，在许多奢华品牌SUV车型相继改款换代的今日，凯迪拉克SRX好像现已有一些垂暮。所以，该车型将在本年正式退出历史舞台，顶替它的新车型XT5如今现已上市。 群众辉腾对于辉腾这款车型，假如要问你找一个词来描述的话，相信你榜首感受会想到“低沉的奢华”，由于它身价过百万，却长着一副帕萨特的容貌。为此也闹出不少段子，其中有一个即是说辉腾车主去加油，想加97#汽油，却被加油员反诘不即是个帕萨特吗，加95#就好啦。 辉腾这款车表面低沉到极致，可是骨子里却是一款奢华车，由于它与奥迪A8、宾利欧陆同渠道创造。当然啦，其内涵的尖端奢华完全能够比美奔跑S和宝马7系。 从辉腾的体现来看，其过于低沉的外观，致使销量一直不尽人意，终究于本年3月15日不得不被逼停产。有音讯称辉腾生产线仅是进行为期一年的改造，将来将会投产一款全新的不知道车型。 MazDa 6MazDa6即是我们说的那个“老马6”自2001年问世以来就取得各种美誉，其曾在上市后的8个月内包办了来自19个国家的30个奖项。据统计，如今MazDa6在全球范围内取得了58个奖项之多。 由于它是全球榜首款在其时的轿跑车，外形冷艳。它那丰满而极具动感的车身、那时髦而经典的腰线，啊车君在中小学年代就现已败倒在它的石榴裙下。 跟着时刻的推移，以及商场的老练，Mazda6的商场销量业逐步降低。Mazda6在2003年以26.58万元的报价进入我国，同奥迪A4直接竞赛。2005年，销量50131辆。2008年迎来上市6年来的巅峰期，全年完成出售69794辆。在这段时刻里，Mazda6不断降价来冲销量，到如今现已实践卖到大概10万元的起步价，使Mazda6逐步失掉中高级汽车的形象。总算在本年的6月，马自达官方宣告Mazda6停产。 别克凯越凯越这款车的底盘规划来自韩国大宇Lacetti，车身规划来自宾利发利纳规划，动力总成更是来自澳大利亚霍顿，而如今的动力总成换成了L2B与五菱宏光同款。凯越作为从前保有量最高、最皮实的家用车型来说，仍是有着不错的评估。 别克凯越于8月8日正式停产，凯越表明不会再推出后续车型。别克表明，将来凯越将晋级变成“英朗”。而新英朗现已开端在我国紧凑级车商场有所建树，凯越能够功遂身退 了。 写在最终任何一款车型的停产，都没有啥好怅惘的，商品更新换代是必定，这是商场的挑选。一款车型再怎样光辉，跟着时刻的推移、商场的老练，都会有被替代的一天。换个视点思考，一款商品的完毕，相同会有非常好的新商品诞生。玩车派，帮你处理用车、养车、修车、买车等全部对于车的疑问。了解更多汽車知识，等待重视徽信公众号： wanchepai有喜欢的车吗？下面回复和大家一起来点评下这些经典车型吧！